（原标题：济青高铁青岛段跨河桥梁即将完工，明年年底全线通车）

27日，记者从青岛市铁路办了解到，济青高铁青岛段重点控制性工程——大沽河特大桥的箱梁架设任务已完成过半，大沽河河床段的箱梁架设工作正在紧锣密鼓展开，预计将在半个月内完成。届时，济青高铁青岛段的所有跨河桥梁将全部架完，为确保济青高铁明年全线贯通奠定坚实的基础。

济青高铁大沽河特大桥全长6.5公里，是济青高铁青岛段最长的桥梁工程，也是全线重要的控制性工程。据了解，大沽河特大桥青岛往济南方向的箱梁架设从河套街道大涧社区开始。目前，跨桃源河、胶州李哥庄镇区域已经架设完毕，正在进行跨大沽河河床部分的架设。27日上午，在大沽河特大桥河床段的施工现场，大桥的墩身已经全部完成。在距离河底约17米的桥梁墩身上，已经完成箱梁架设的桥面已经连成一体。中国建筑股份有限公司济青高铁项目部党工委大大王正锋介绍，目前工程进展迅速，箱梁架设进度每天可达到两孔，剩余部分将半个月内全部架设完成。这样一来，所有跨河桥即可在汛期来临顺利完成河床段的施工任务，确保汛期安全。

青岛市铁路办建设协调部副部长蓝孝坤介绍，目前，济青高铁项目涉及我市的征地拆迁工作已基本完成，拆迁企业90家，民房315户，为施工单位移交建设用地2750亩，为济青高铁项目建设提供了良好的施工环境。

济青高铁线路全长307.8公里，项目总投资约600亿元。济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路。济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘、邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站；设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站（改扩建）、青岛机场站、红岛站11个站，其中，济青高铁青岛市境内正线长35.24公里，相关联络线27.87公里，设胶州北站、新机场站及红岛站。按照计划，济青高铁将于明年上半年进行联调联试，同年底实现全线通车。济青高铁设计行车速度350公里/小时，建成后将实现济南至青岛1小时直达。

齐鲁晚报齐鲁壹点记者赵波通讯员王增

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