来源：猎云网 文丨饶翔宇 编辑丨房丽强

　　暑假已接近尾声，但在工作日的下午，北京蟹岛度假村的人流量依然很大。

　　从蟹岛度假村东门进去，在不到500米的蟹岛路两边，停着载客旅游的大巴、外地自驾前来的私家车以及占绝大多数的北京本地车，其中燃油车占到了9成以上。

　　在这些车辆旁边，每隔3-4米，就会有一个标有“星星充电”品牌的电动车充电桩。在长约500米的蟹岛路上，这样的充电桩一共有250多根，整齐地排列在道路的两侧。同时，在蟹岛东门的一处废弃的停车场内，还安装着40余根相同品牌的充电桩。根据充电桩上的铭牌显示，这些充电桩的出厂日期为2016年2月份，制造商为江苏万帮德和新能源科技有限公司。

　　2年多以前，伴随着星星充电的扩张，300余根充电桩从江苏出发，经过1030公里的长途运输，被高密度地安装在机场高速附近的北京蟹岛度假村；2年多之后，这些充电桩的绝大多数成为无人问津的“僵尸桩”。

　　其中，蟹岛路上的充电桩有的枪头损坏，有的亮着“故障”的黄灯，有的用塑料袋包裹着裸露出的电线，有的甚至因长时间无人使用已被藤蔓缠绕，剩下的桩位利用率不到1%。而据国家能源局统计，目前全行业的充电桩利用率在15%左右，且行业人士普遍认为充电桩使用率要达到30%以上才可能盈利。

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